El senador cuestionó la paralización de la operativa portuaria, respaldó el reclamo de las gremiales agroexportadoras y pidió una pronta solución al conflicto sindical

Por Martín Ferreira Pinto @tinchoferreirapinto

El senador del Partido Colorado Robert Silva manifestó en el Parlamento su preocupación por la situación que atraviesa el Puerto de Montevideo y advirtió sobre las consecuencias que el conflicto sindical y la interrupción de las operaciones están generando sobre la actividad económica, el empleo y la competitividad del país.

Durante una intervención en el Senado, Silva recordó que este año se cumplen 25 años de la decisión adoptada durante el gobierno de Jorge Batlle de rematar la terminal de contenedores del Puerto de Montevideo. Señaló que aquella operación, pese a las dudas y cuestionamientos que generó en su momento, permitió recaudar US$ 17 millones destinados a la educación pública y dio inicio a un proceso de transformación de la infraestructura portuaria.

Según destacó, el puerto pasó de contar con una grúa pórtico a disponer de dos y comenzó a consolidarse como un hub logístico regional.

“Se logró, se hizo”, afirmó Silva, al comparar aquella evolución con la situación actual, que calificó como “dramática”.

El legislador sostuvo que actualmente Montevideo se encuentra “entre los peores 100 puertos” y remarcó que, a su entender, el problema no responde exclusivamente a cuestiones vinculadas a infraestructura o condiciones climáticas.

Críticas a las paralizaciones
Silva sostuvo que las suspensiones de la operativa portuaria responden en numerosas ocasiones a medidas sindicales y afirmó que, de acuerdo con la información que maneja, durante este año ya se acumularon 25 días de paro.

También hizo referencia a un conflicto que, según señaló, se viene arrastrando desde el año pasado y que ha tenido un proceso de radicalización.

El senador recordó que la Comisión de Asuntos Internacionales del Senado convocó a representantes de la empresa y consultó específicamente a los directores de la Administración Nacional de Puertos designados por el actual gobierno sobre la situación denunciada por la empresa concesionaria.

Silva afirmó que esos representantes ratificaron ante la comisión la existencia de una radicalización del conflicto y de reclamos que, según sostuvo, estaban provocando pérdidas económicas de “cientos de millones de dólares”.

Respaldo al reclamo del sector agroexportador
En su intervención, el senador también hizo referencia al comunicado difundido por la Asociación Cultivadores de Arroz, la Asociación Nacional de Productores de Leche, la Asociación Rural del Uruguay, Cooperativas Agrarias Federadas y la Federación Rural.

Las cinco gremiales reclamaron al Poder Ejecutivo medidas para garantizar la operativa del Puerto de Montevideo y advirtieron que la interrupción de la actividad genera atrasos, mayores costos, incumplimientos comerciales y afecta la competitividad y la confiabilidad de Uruguay como proveedor internacional.

Silva sumó su voz a ese planteo y señaló que también existen advertencias provenientes de otros sectores exportadores y de la Cámara de Zonas Francas.

“Estamos muy complicados con esta circunstancia”, sostuvo.

“El puerto ha dejado de ser un hub regional”
Uno de los principales cuestionamientos de Silva estuvo relacionado con el papel que cumple Montevideo dentro de la logística regional.

El senador sostuvo que el puerto perdió una parte significativa del movimiento vinculado a la actividad regional y advirtió que las consecuencias exceden al comercio exterior.

“Hay afectación de empleo, de trabajo, de conectividad, de prestigio nacional”, afirmó.

En esa línea, señaló que la problemática alcanza a trabajadores y empresas de distintos sectores, incluyendo actividades vinculadas al transporte, servicios, administración y producción agropecuaria.

“Se está afectando el país en su conjunto, el desarrollo y el comercio”, remarcó.

Pedido de intervención a las autoridades
Al finalizar su intervención, Silva planteó que sus palabras fueran remitidas al Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, Administración Nacional de Puertos, sindicato de trabajadores portuarios y empresa concesionaria.

El senador sostuvo que su intervención pretendía ser “la voz de muchos” y reclamó que la situación encuentre una solución en el corto plazo.

El planteo parlamentario se suma así a la creciente preocupación expresada por los sectores agroexportadores y empresariales respecto al impacto que la paralización de la principal puerta de salida y entrada del comercio exterior uruguayo puede generar sobre las cadenas productivas, los compromisos comerciales y la imagen del país como plataforma logística regional.